Første enhed Mercedes-Benz E-Klasse 2016: Luksusbilers Einstein

hvorfor kan du stole på

Denne side er blevet oversat ved hjælp af AI og maskinlæring.



-Mercedes-Benz nye E-Klasse sedan er her i 2016 og skubber grænserne for, hvor luksuriøs og teknologisk avanceret en bil kan være.

hvad er hdr på et tv

Autonome bilers fremtid kommer tættere på, og bilselskaber arbejder stadig hurtigere på at være de første til at tilbyde denne virkelighed. Lidt efter lidt ser vi autonome køreegenskaber, der kryber ind i nyere biler som sikkerhedssystemer, får os tilbage på sporet eller bryder sammen for os. Den nye Mercedes-Benz E-klasse har til formål at tilbyde et spring fremad i denne teknologi.





Med Teslas autonome kørselskonkurrence og teknologiske udvikling såsom nøglekontrolkørsel i BMW 7-serien har Mercedes masser at konkurrere med og opretholder startprisen på næsten 36.000 pund.

Vi tager de nye E-Klasse, E 220 d, E 350 A400 modeller på vejen og rundt om sporene for at teste grænserne og finde ud af, om den nye E-klasse er et glimt af fremtidens kørsel.



Mercedes-Benz E-Klasse 2016: Design og konstruktion

Som du ville forvente af den luksuriøse Mercedes-sedan, er E-Klasse-designet topmoderne og bevarer de klassiske linjer. Den nye model formår at være længere, men smallere og lavere end den tidligere E-klasse, mens den stadig byder på masser af indvendig plads.

Det viste badge kommer ikke til Storbritannien, men alt andet om de modeller, der er afbilledet her, er dybest set, hvad du kan forvente at få på ryggen ved lanceringen.

mercedes benz og klasse 2016 first drive image 38

Den nye E-klasse Sedan er lettere end nogensinde, faktisk er den 100 kg lettere end sidste års model. Dette skyldes en kombineret stål- og aluminiumskonstruktion, noget mange virksomheder nu gør for at forbedre brændstofeffektiviteten.



Forlygterne og baglygterne er energieffektive lysdioder med valgfri højopløselige flerstrålelamper til intelligent belysning af vejen uden at overskygge andre. Denne opdaterede version er i stand til at låse visse dele af bjælken, så den maksimale stråle forbliver tændt, mens biler i nærheden er blokeret, så den ikke bliver blændet, hvilket fungerede godt i vores vejtest. Denne teknologi fortsætter i interiøret, hvor 64 farver LED -belysning skaber en omgivende glød inde i bilen.

En af de ting, du straks lægger mærke til inde i bilen, er stilheden. Vi kom ind i en stormende stemning og blev straks lettet over de hyggelige sæder og sugede næsten ind som stilhed af de ydre elementer.

Sæderne, der tilbyder valgfri varme og køling, er designet til lange ture med komfort i tankerne. Valgfri opvarmning varmer ikke kun sæderne, men også armen hviler for latterlige komfortniveauer, uanset førerens skiftestillinger. Der er også massageindstillinger, som er gode til at løsne din ryg, mens du sidder i en position i lang tid.

Et af vores yndlingselementer kommer på rattet. Som standard har rattet med tre eger to touchpads. Dette giver dig mulighed for let at stryge og trykke for at få adgang til menuer, ligesom du ville på en telefon eller tablet. Du tror, ​​at du ved et uheld kan børste dem ved en fejl, men de er perfekt placeret til let adgang, men ikke ved et uheld.

mercedes benz og klasse 2016 first drive image 2

Mercedes-Benz E-Klasse 2016: Styring og håndtering

På trods af at den er en større bil, tilbyder E-Klassen meget kraft, især i 350-modellerne på A400. Men det er kørekomforten, der er vigtig i en bil af denne type; derfor er reduceret komfortaffjedring standard på britiske modeller. Resultatet er al den komfort, du forventer, absorberer ubesværede stød, samtidig med at den giver nok stivhed til hurtigt at vende med masser af feedback gennem rattet.

E 220 d kan nå 149 mph, går 0 til 62 mph på 7,3 sekunder og tilbyder stadig et imponerende blandet område på 72 mpg, ifølge Merc. E 220 d har en firecylindret motor på 1950 cc med 194 hk. Dette er en ny motor til Mercedes, da den er lettere og mere effektiv og tilbyder lavere CO2 og bedre brændstoføkonomi, mens den stadig øger hestekræfterne.

E 350 d rammer 155 mph, gør 0 til 62 mph på 5,9 sekunder og tilbyder stadig et anstændigt blandet område på 54 mpg, hævder producenten. E 350 d kan prale af en 2987cc, sekscylindret motor, der leverer 258 hk.

Begge har masser af trækkraft, nok til hurtig start eller let overhaling ved enhver hastighed, og bestemt mere end nok til en behagelig tur.

Sport- og Sport + -tilstande forbedrer og strammer håndteringen i høj grad; så hvis du har brug for lidt mere slag, er den tilgængelig. Vi fandt Comfort -tilstanden bedst til kørsel, da affjedringen var superglat, mens svingningens intelligens holdt alt stramt, når det var nødvendigt. Selv sæderne kan justeres til at reagere og trække dig ved hjælp af skovlhåndtagene, mens du svinger.

Alt, hvad der sagde, at vores model havde Air Body Control-indstillingen, hvilket betyder multi-kammer luftaffjedring, hvilket gør den til den eneste bil i sit segment, der tilbyder dette. Det betyder også adaptiv affjedringsstivhed.

Tilbagetrækning er glat takket være den ni-trins automatgearkasse, som får kraftoverførslen til at føles næsten som om der ikke er gear. Det er stadig ikke den momentdrevne, gearløse trækkraft af et elektrisk tog, men det er en af ​​de nærmeste, vi har prøvet.

Bilen ser bestemt ud og føles bred, at dømme efter det indvendige rum. Men på vejen, takket være en stor vendekreds, var det let nok at manøvrere rundt i byen.

mercedes benz og klasse 2016 first drive image 4

Mercedes-Benz E-Klasse 2016: Infotainment-system

Inde i E-klassen ser det ud til, at vi kunne forestille os at have ansvaret for et rum-spa. Omgivet af læder, lys og elektronik er du straks begejstret for, hvor avanceret maskinen du styrer. Når det er sagt, kontrollerer han dig meget.

Hvis du vælger den avancerede hovedenhed (ekstraudstyr), har du to 12,3-tommer højopløselige skærme bag en enkelt glasrude. Dette giver skærmen en ægte og ensartet fornemmelse, widescreen -udseende og forbereder også bilen til fremtidige opgraderinger.

Skærmen kan bruges til Android Auto eller Apple CarPlay via en kabelforbundet smartphone. Men hvis din telefon simpelthen er tilsluttet via Bluetooth, kan den stadig bruges til opkald og musik, mens du sidder i sit eget rum, som Qi bærer trådløst, efter at den har oprettet forbindelse til bilen via NFC.

Denne telefon kan også bruges til at låse bilen op ved hjælp af NFC på dørhåndtaget. Derudover giver appen dig mulighed for at starte motoren og forberede den, før du går ind.

Surroundlydsystemet kan opgraderes til en Burmester 3D-konfiguration med 23 højttalere, der bruger højttalere i loftet til fuldstændig nedsænkning.

Mercedes benz og klasse 2016 første kørsel billede 27

Mercedes-Benz E-Klasse 2016: avanceret intelligent kørsel

Fremtiden er bedre kommunikation mellem enheder, og Mercedes er begyndt at bevæge sig fremad ved hjælp af Car-to-X kommunikationssystemet. Dette gør det muligt for køretøjet at udveksle oplysninger med andre biler. Ideen er, at du får advarsler fra andre biler om trafik, forhindringer i vejen, ulykker og mere. Da flere biler har dette, burde det gøre kørsel mere sikker og navigation mere effektiv.

hvornår kom det originale nintendo ud

I et forsøg på at komme i gang på vejen har Merc opdateret E-klassen med mange valgfri smarte styrefunktioner. Bilen er nu i stand til at registrere andre køretøjer og fodgængere ved høj hastighed, så den kan bremse om nødvendigt. Ved at teste dette på banen havde vi bilbremsen fra 40 km/t til et stop foran et simuleret barn, da vi syntes det var for sent, meget imponerende.

Bilen er også blevet opdateret for at opretholde intelligent fartpilot ved hastigheder på op til 130 km / t, hvilket betyder, at den vil justere hastigheden, så den passer til bilen foran - forudsat at du vil gå så hurtigt. Pointen er i stedet, at bilen kan klare højere hastigheder takket være dens hurtigere reaktioner end nogensinde før. Når det er sagt, skriver vi gerne en besked på vores telefon, da vi kører 75 km/t efter en bil foran.

Når det kom til sving, var vi mere forsigtige, da styringen er begrænset til et vist drejningsmoment, inden vi gik ud - vi var nødt til at tage fat i rattet for at tage over nogle gange i skarpere hjørner. Selvfølgelig er dette et sikkerhedshjælpemiddel, og det var ikke designet til kørsel, men vi måtte prøve. Fremtidige elbiler: Næste batteribiler, der vil være på vejene i de næste 5 år VedChris Hall31. august 2021

mercedes benz og klasse 2016 første kørsel image 11

E-Klasse genkender også vejobjekter som bygninger, der i kombination med genkendelse fra andre biler kan holde bilen i vognbane, selvom der mangler markeringer. Vi blev kørt præcist i Drive Pilot -tilstand, uden hænder på rattet eller fødder på pedalerne, hvor der ikke var vejmærker om natten i regnen. Imponerende.

Takket være radarsensorer og kameraer kan bilen endda skifte vognbane blot ved hjælp af indikatorerne. Dette virker lidt foruroligende i starten, men når du gør det, når du begynder at spekulere på, hvorfor hver retning ikke kan være sådan.

I tilfælde af en farlig situation hjælper bilen ikke kun med nødbremsning, men hjælper også med at undgå genstande. Vi kørte en test ved at lede bilen ud i modkørende trafik. I stedet for at trække væk, aktiverer bilen simpelthen for- og baghjulsbremsning på den side af bilen, den skal køre på, og du trækkes tilbage i din vognbane. Ideen er ikke at tage kontrol over hjulet, så føreren kan korrigere det, hvis det er nødvendigt. I en anden test kom vi ind på en bils sti i den næste vognbane med høj hastighed, og bilen trak os automatisk væk i sikkerhed.

Hvis du bliver ramt fra siden, vil det affyre airbags i den rigtige vinkel for at få dig ud af skade. Desuden udsender bilen i tilfælde af en ulykke en præ-sikker lyd, der får dine ører til at udføre en naturlig hørerefleks, der beskytter dem mod skader. Selvom dette lyder utroligt, ligesom airbags, var det ikke noget, vi ville teste.

mercedes benz og klasse 2016 first drive image 41

For alle disse smarte sikkerhedsfunktioner, hvis føreren aktiverer bremsen eller tager rattet, vender bilen straks tilbage til kontrol. Når det er sagt, lavede vi en bremsetest, hvor speederen blev trykket ned, mens vi kørte ind bag i en anden bil. Mercedesen begyndte at bremse, når den var tæt på, så du kunne tage kontrollen og stoppe. Ellers bremsede du i sidste sekund for at undgå en kollision.

Som standard leveres bilen med parkeringssensorer, der koordinerer med et bakkamera til automatisk parkering. Remote Parking Pilot var en anden måde, hvorpå Mercedes var i stand til at tage den nuværende teknologiske udvikling og forbedre den. Du kan køre bilen ud af en garage eller plads ved hjælp af telefonen, blot ved at dreje fingeren på skærmen - den undgik os endda ved at køre i en vinkel, da den forlod. Så når du parkerer, kan du vælge mellem flere pladser og vælge at gå frem eller tilbage - du kan endda komme ud midt i manøvren og lade bilen færdig, ideel hvis du er i et stramt sted.

Alle disse smarte køreudstyr, med undtagelse af den forhåndssikrede lyd og standardparkering, kommer som en valgfri pakke til 1.695 kr. Vi vil sige, at i den store ordning med bilens pris er det det værd. Du betaler hovedsageligt for en robotfører.

Førstehåndsindtryk

Mercedes tog sin E-klasse og fyldte den med nogle af de mest avancerede teknologier på vejen.

Når det kommer til de forventninger, du ville have til E-klassen, er de alle opfyldt: Designet er elegant, interiøret er mere behageligt og mere støjsvagt end de fleste hjem, og kraften og håndteringen tilbyder alt, hvad du har brug for for at beholde det spændende, men alligevel luksuriøst. Frem for alt skubber teknologien mærket fremad og fører an.

Infotainment -systemet, med sin konfiguration med to skærme og betjeningshjulskontroller, er let at bruge og tilbyder en dybde af tilpasning. Muligheden for at køre Android Auto og Apple CarPlay, oplade en trådløs telefon og bruge appen til at låse op og faktisk køre bilen er fantastisk.

De autonome kørselssikkerhedsfunktioner er nyttige til lange ture, hvilket gør motorveje til næsten en hånd-og-fod-fri oplevelse, samtidig med at besværet med langsom trafik elimineres. Vi er ikke nået til at instruere endnu, men det er i den rigtige retning.

Mercedes-Benz E-klasse starter på næsten 36.000 pund og fås fra april.

Interessante Artikler