BMW 435i M Sport Cabriolet anmeldelse

Hvorfor kan du stole på

- Vi allerede kender BMW 435i godt , efter at have kørt en tilbage fra lanceringsarrangementet i Skotland sidste sommer og derefter have brugt en uge med det og kørt det rundt i Storbritannien.



Men hvad sker der, hvis du vælter taget af en 4-serie? Du får naturligvis en 4-serie cabriolet. Og vi elsker vores cabriolet i Storbritannien - faktisk køber vi pr. Indbygger flere af dem end noget andet land i Europa. Hvilket er lidt vanvittigt, i betragtning af hvordan vi kan lide at jamre over vejret. Endnu et eksempel på vores berømte galgehumor?

Tag altid vejret med dig

På nogen måde du skærer det, er Storbritannien en fin test af en cabriolet. Du skal hurtigt kunne få taget op og ned for at drage fordel af hullerne mellem regnbyger.





Opvarmede sæder og vindafbøjere burde næsten være obligatoriske for at afværge de værste af vores kølige forårssæsoner. Og du får brug for, at tingene er vandtætte, raffinerede og gør et godt indtryk af en coupe i al den tid, du kommer til at bruge med taget oppe.

bmw 435i m sport cabriolet anmeldelse billede 7

På det tidspunkt føler vi, at det kun er rimeligt, at vi fester os og siger, at vi tog til det sydlige Spanien for at køre den nye 4 -serie cabriolet, og - du ved, hvad vi skal sige - det regnede ikke en gang. Men det er præcis herligheden ved en cabriolet, så ned ad taget kom, og vi opsugede de stråler.



Så lad os først få det indlysende - og det gode - af vejen. Der kan være få bedre steder at tilbringe tid end i en helt ny BMW med rooden nedad, på en smuk vej og med solen slå ned på hovedet.

Og vær den oplevelse i Sydspanien eller Skegness, 4-Series Cabriolet klarer sig ganske upåklageligt med taget nedad. Der er næsten ingen vindbuffering takket være (standard) deflektoren. Og med sideruderne rullet op, forbliver bilen forfinet, kabinen varm og samtale mulig ved helt ikke-skrigende volumen op til og over motorvejshastigheder.

udgivelsesdato for samsung galaxy s

Træk vejret i nakken

Oplevelsen forstærkes af BMWs nye Air-collar-et luftvarmer-system i halsniveau, der snarere som Mercedes '' Air Scarf 'blæser forsigtigt varm luft rundt om nakken og skuldrene fra en udluftning i bunden af ​​nakkestøtten /toppen af ​​sædet.



bmw 435i m sport cabriolet anmeldelse billede 8

Hvis denne beskrivelse får oplevelsen til at lyde en smule ubehagelig, så frygt ikke, for som dem, der kører cabriolet regelmæssigt vil vide, er det netop den del af din krop, der virkelig mærker trækket og tvinger dig til at lægge taget op og ikke ' t iført passende tøj. Vi har altid følt, at Merc system fungerer, men vi kunne næsten ikke opdage BMW'erne, som har en automatisk justeringsfunktion afhængig af kørehastighed og andre variabler. Hvilket er dejligt, fordi du holder dig varm uden at føle, at nogen - bogstaveligt talt - trækker vejret i nakken.

Bakkerne er levende til lyden af ​​... en lige seks

Den anden bonus ved at specificere din 4-serie med et tag, der kommer af (forudsat at den er mærket 435i) er, at du får at høre den klangfulde note fra den lige-seks benzinmotor. BMW har en lang, prestigefyldt historie om motorer i denne formation, og de lyder som regel fantastisk. Men da vi kørte kupeen, kunne vi ikke lade være med at føle, at de havde dæmpet tingen lidt for meget. I cabriolet, med taget nede, er det naturligvis mere hørbart, og der er en fin lille boble indstillet til udstødningen, som ikke ligefrem trænger ind, men - når du trykker på - ved du helt sikkert, at der er.

bmw 435i m sport cabriolet anmeldelse billede 9

Vi ved, at virkeligheden er, at de fleste mennesker vil købe 420D -modellen frem for denne 435i -benzin. Vi prøvede kort på den bil og fandt ud af, at den stadig føltes anstændigt hurtig. Selvom dieselinstallationen virkede meget mere raffineret end i den nye 2-serie coupé, er den stadig i sidste ende en diesel og kan aldrig forveksles med noget andet, når toppen er nede. Ja, det vil gøre 20mpg mere end 435i, men hvis vi købte en af ​​disse biler og ikke havde firmabilskat at bekymre os om, så ville vi være stærkere på en af ​​de små benzinmotorer. Det er bare en pænere lydoplevelse og mere raffineret med taget ned.

Vægtstraf

Desværre tilføjer et foldet metaltag til denne bil en hel del vægt ud over coupéen. Så ved at tage væk tilføjer du faktisk vægt.

Det er en foldbar hård top enhed, frem for den traditionelle stofhætte. Det betyder, at når bilen kører, føles bilen som en coupe. Pæn. Men stadig er cirka 200 kg vægtstraf bare for at kunne lægge taget væk en ganske chokerende mængde i forbindelse med noget, der vejer 1.500 kg til at starte med. Og selv med 306 hestekræfter, der kører baghjulene, føler 435i Cabriolet virkelig sin ekstra vægt, især efter at du har kørt coupéen.

LÆS: BMW 435i M Sport anmeldelse

Det hele er selvfølgelig relativt. Så mange hestekræfter og en bil, der kan knække de 60 miles i timen i en tid, der starter med en femmer, kan aldrig beskrives som langsom. Vi føler bare, at det er værd at påpege forskellen i forhold til andre modeller med denne motor.

Boulevardcruise

Men hvis du køber en 4-serie cabriolet, er sådanne tanker sandsynligvis langt fra dit sind, da du vil være mere interesseret i boulevardcruise end B-road bashing-og denne bil er helt fantastisk i det tidligere. De bedste elbiler 2021: Top batteridrevne køretøjer til rådighed på britiske veje VedChris Hall· 31. august 2021

hvordan man laver et icloud
bmw 435i m sport cabriolet anmeldelse billede 3

Ud over den lille belastning af motoren gør 435i Cabriolet også et ganske fint stykke arbejde på mere udfordrende veje, især for noget, der mangler et tag. Standout -punkter inkluderer, hvor godt BMW har fået disse biler til at køre på 19 -tommer kører flade dæk, især når de - ligesom vores testbil - er udstyret med det adaptive affjedringssystem, som vi tror kan være et must for Storbritanniens pock -markerede veje .

Du vil også have, at din cabriolet også er 'levende', og det er måske ikke overraskende, at BMW har arbejdet hårdt her: Du får fire personers bagage i bagagerummet i en uge væk, hvis taget er oppe. Og hvis du har taget taget sammen, så har BMW en temmelig kompleks funktion, som ved et enkelt tryk på en knap får hele bagagerumsstrukturen, inklusive det stuvet tag og glas, til at løfte sig selv op og af vejen. Det efterlader en stor plads til at lægge din bagage i bagagerummet.

Glæden ved specifikationer

I 435i Cabriolet får du også et interiør, der er det samme som enhver anden 4-serie. Det betyder, at den er ergonomisk ufejlbarlig, men mangler den helt store wow-faktor, for eksempel en ny Mercedes C-klasse.

bmw 435i m sport cabriolet anmeldelse billede 5

Som altid vil vi opfordre dig til at finde de ekstra penge til at opgradere til Pro Navigation-systemet, som inkluderer den større skærm og meget nyttigt 'RTTI' trafikinformationssystem i realtid. På trods af at den var monteret højt på instrumentbrættet og manglede en emhætte/dæksel, lykkedes det selv i Spaniens stærke sollys at forblive helt læsbar 99 procent af tiden.

Andre specielle tanker: hvis du har lyst til at forbinde mere end én telefon ad gangen eller streame musik, skal du bruge den 'forbedrede Bluetooth'-mulighed for mellem 300 og 450 £ (afhængigt af hvilken model du starter med i første omgang). Men ellers er det et godt stykke arbejde, at BMW som standard har inkluderet det meste, du gerne vil have - såsom opvarmede sæder og xenonlygter - som du skal betale ekstra for på sin søsterbil, 3 -serien.

alle vidunderlige film i udgivelsesrækkefølge
Dom

Det er en ære for BMWs ingeniører, at hakning af taget fra 4-serien har bulet sine kernekvaliteter meget lidt. Vi kan argumentere for, at mellem Coupe og Cabriolet er sidstnævnte den, der skal købes. At kunne folde taget bringer en helt ny dimension til oplevelsen af ​​at køre i denne bil og mister meget lidt i isolerende kvaliteter, når taget er oppe. Det øger dog vægten, som kan mærkes.

I sidste ende vælger folk disse biltyper på billedet og har deres eget syn på, hvad coupeen 'siger' om dem kontra cabriolet. I dette tilfælde ville vi stadig tage coupéen, da vi ikke kan hjælpe med at være kede af den vægtstraf, og hvordan den kan mærkes i visse situationer, når du kører i bilen.

I sidste ende, især når det betragtes i det bløde sollys på siden af ​​et bjerg i det sydlige Spanien, er 4-serie Cabriolet en dejlig bil, og den kommer hurtigt til tops i cabrioletklassen. Vi er sikre på, at det arbejde, BMW har lagt i, betyder, at det også bliver ret godt i Storbritannien - selv på de 300 dage om året, hvor det regner.

Hvis en firesæders cabriolet er din ting, og hvis du har en cabriolet, men kommer så tæt som muligt på en coupé, når taget er oppe, er det, du leder efter, denne 435i er så god, som den bliver. Bilens ækvivalent med at have din kage og spise den, kan du sige. Rul om sommeren.

Interessante Artikler